北京時(shí)間11月8日，F1巴西站沖刺排位賽結束，諾里斯奪得沖刺排位賽桿位，另一位爭冠車(chē)手皮亞斯特里排名第三，維斯塔潘在沖刺排位賽中僅獲得第六名。維斯塔潘在賽后采訪(fǎng)中表示，賽車(chē)的操控性很糟糕，沒(méi)法指望周六在雨地條件下有顯著(zhù)提升。

維斯塔潘賽后分享了更多關(guān)于他在巴西站沖刺排位賽駕駛紅牛RB21賽車(chē)遭遇困境的細節。

維斯塔潘自蒙扎以來(lái)勢頭強勁，連續追分，目前距離榜首的諾里斯相差36分。但這場(chǎng)沖刺排位賽，維斯塔潘最終僅獲得第六名。根據第二節沖刺排位賽結束后的無(wú)線(xiàn)電通訊，他表示自己的賽車(chē)“無(wú)法駕駛”。據planetF1報道，維斯塔潘在賽后接受采訪(fǎng)時(shí)，心情也并不好。

“賽車(chē)震動(dòng)很?chē)乐?，駕駛感受也很糟糕。這完全不是我們想要的，”他總結道。

“而且，我的意思是，除此之外，我認為我們的抓地力也不夠?！?/p>

維斯塔潘在S1刷紫，但后兩個(gè)計時(shí)段表現平平。

“第二計時(shí)段太糟糕了，我根本沒(méi)法讓賽車(chē)轉彎，但與此同時(shí)，我的后輪也不太可靠，所以對我們來(lái)說(shuō)，表現相當糟糕。我認為很明顯我們缺少一些東西，我并不指望在雨地突然就能有顯著(zhù)的提升，但我們明天再看吧?！?/p>

在沖刺排位賽期間，紅牛車(chē)隊領(lǐng)隊梅基斯也談到了維斯塔潘沮喪的無(wú)線(xiàn)電通訊。

“說(shuō)實(shí)話(huà)，他對賽車(chē)目前的表現非常不滿(mǎn)意，當你無(wú)法按照自己喜歡的方式將賽車(chē)的性能發(fā)揮到極限時(shí)，你就會(huì )得到這樣的反饋，這也很坦誠。這一點(diǎn)也體現在圈速上。SQ2非常艱難。所以，在車(chē)檢區規則（parc ferme）內，你能?chē)L試的東西是有限的。我們會(huì )盡力調整，然后從中吸取經(jīng)驗，為后續的比賽做準備?！?/p>